Écrit par Tom Suddard |  Mise à jour du 18 juillet 2019 de la voiture de projet Ford E-250

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Nous travaillons à tourner  cette camionnette à 2000 $  en une machine à tout faire qui peut remorquer une voiture jusqu'à la piste, puis servir d'atelier mobile et de chambre d'hôtel pour le week-end.

Nous transportons beaucoup de choses avec nous. C'est l'un des avantages de posséder une camionnette, mais aussi l'une des réalités de notre vie : nous avons constamment besoin d'outils, de pièces de rechange et de toutes les autres choses nécessaires pour soutenir une vie de voitures de projet et de course. Et pour la plupart, nous nous débrouillions bien avec notre méli-mélo de bacs de rangement et de boîtes à outils. Un ensemble d'outils de mécanicien Harbor Freight de 301 pièces contenait bon nombre de nos outils, tandis qu'un gros étui Pelican que nous avons trouvé sur eBay contenait tout le reste, des fusibles de rechange aux sangles de remorquage en passant par les attaches et les marteaux. Ce système fonctionnait, mais il avait ses défauts : il était difficile de tout attacher correctement, il ne nous laissait pas beaucoup d'espace, et accéder à l'un de nos équipements signifiait détacher et déplacer de lourdes boîtes tout en étant accroupis dans une camionnette. De plus, chaque fois que nous transportions quelque chose de plus gros, nous devions détacher tous nos outils et les déplacer à l'écart. Il devait y avoir une meilleure option.

Et, heureusement, nous en avons trouvé un. Nous avons appelé  PARÉ , une entreprise que nous avions vue à  SCHÉMA   vendant un système de tiroirs très élégant conçu pour les lits de camion. Leur site Web explique leur histoire mieux que nous :

"Après plus de 20 ans de lutte, de pansement et d'agitation avec des systèmes de tiroirs en bois faits maison en contreplaqué, en bois de dimension et la moitié du département de quincaillerie de True Value, nous sommes arrivés à la conclusion qu'il devait y avoir un meilleur moyen. Les tiroirs sont génial, surtout à l'arrière de votre camion, nous ne pouvions donc pas croire qu'il n'y avait pas de solution abordable et convaincante sur le marché. Donc, ce qui a commencé sur une serviette dans un restaurant local, s'est transformé en une quête enragée pour créer un produit qui améliorerait la vie des hommes et des femmes qui travaillent.En 2013, après près de trois ans de travail de recherche, de conception et d'ingénierie,   PARÉ   est né."

Notre question était simple : faites-vous ce truc pour une camionnette ? Il s'avère qu'ils le font , et leur catalogue couvre presque toutes les marques et tous les modèles de camions et de camionnettes sur le marché. Ils ont eu la gentillesse de nous envoyer un kit à essayer, promettant de résoudre le problème de stockage de notre van. Combien coûte l'une de ces choses? Le kit que nous avons utilisé dans notre fourgonnette coûte 1299,99 $, et cela comprend la livraison gratuite. Vous avez un petit camion ou une camionnette ? Il y a de fortes chances que votre système soit un peu moins cher.  

Alors c'est quoi? En termes simples, ce sont des tiroirs en plastique [avec un cadre en acier] qui se boulonnent à l'arrière de votre camion. Mais cela ne leur rend pas justice. Le système peut contenir 2 000 livres. sur le dessus, et 200 livres. dans chaque tiroir. Il est également résistant aux intempéries et   PARÉ   propose également une tonne d'accessoires pour le système. L'ensemble du système pèse environ 200 livres. Leur site est plein de serrures, de séparateurs, boîtes à outils , attaches et plus qui fonctionnaient avec le système de base. De plus, il comprend même un ouvre-bouteille intégré !>

La prochaine chose que nous avons su, un semi-remorque est arrivé avec une boîte géante à l'arrière, et nous sommes allés travailler. Notre premier geste a été de lire toutes les instructions, et nous pouvons honnêtement dire que ce sont les meilleures instructions que nous ayons jamais reçues avec n'importe quel produit de consommation. Ils étaient précis, bien illustrés, clairement écrits et même amusants à lire à certains moments. De plus, le papier était suffisamment épais pour que nous ne le détruisions pas pendant le processus d'assemblage de 6 heures.

Pourquoi nous a-t-il fallu si longtemps pour installer le système ? Nous avions une piste électrique et des sièges sur le chemin, nous avons donc dû commencer par retirer des choses et boucher les trous. Nous travaillions aussi seuls, malgré   PARÉ   suggérer qu'avoir un ami autour pour aider rend les choses beaucoup plus faciles. 

Plus   PARÉ   les systèmes ne nécessitent aucun perçage, mais comme notre camionnette n'avait pas d'attaches d'usine comme une camionnette, nous avons dû commencer par installer les points d'attache fournis :

Ensuite, nous avons retiré notre siège le plus en arrière et la piste E du sol, nous laissant avec une toile vierge. Cependant, c'était une toile pleine de trous. 

Nous avons utilisé un scellant pour coutures gris et des attaches en plastique pour sapin de Noël pour boucher tous les trous du plancher de notre camionnette.

Ensuite, nous avons collé deux cales pour le   PARÉ   système. Encore une fois, cette étape n'est pas requise pour la plupart des installations, mais notre camionnette en avait besoin. 

Une fois le travail de préparation terminé, nous avons reposé notre tapis en caoutchouc et avons continué à travailler, en parcourant méthodiquement chaque page des instructions.

Notez qu'à   PARÉ , nous n'avons pas utilisé d'outils électriques pour la majeure partie de l'assemblage. Nous sommes à peu près sûrs que nos mains entraînées auraient bien fonctionné, mais elles mettent fortement en garde contre les attaches dénudées en raison de propriétaires de camionnettes trop zélés.  

Le système se fixe via quatre boulons en J, un à chaque coin. Ceux-ci se fixent aux points d'arrimage d'usine si vous en avez, ou le   PARÉ - des attaches fournies si vous ne le faites pas.

Au bout de quatre heures, cela ressemblait à une plate-forme de stockage !   PARÉ   comprend une garniture de chaque côté de la plate-forme pour empêcher les objets de glisser dans les coins et recoins de la fourgonnette. Remarquez également la découpe de la prise d'usine, qui permet d'y accéder sans rien retirer.

Ensuite, nous avons boulonné le matériel sur les tiroirs. Ils semblent sérieusement surdimensionnés, ce qui nous amène à croire qu'ils pourraient supporter beaucoup plus de 200 livres. Ou bien ils sont conçus pour supporter 200 livres. pendant que le camion est en vol. 

Succès! Notre van était maintenant avec succès   PARÉ ! 

Ensuite, nous avons commencé à emménager. Nous avons ajouté quelques   PARÉ   des accessoires, y compris des attaches de rail en L et quelques séparateurs et boîtes en D, qui sont des boîtes à outils conçues pour remplir chaque centimètre d'espace dans chaque tiroir. 

Nous avons installé le système il y a environ six mois et nous l'utilisons presque quotidiennement depuis. Il facilite l'accès à tous nos outils :

 

Même quand il y a 2 000 livres. de magazines en tête : 

Et nous n'avons rien à déplacer lorsque nous transportons des objets volumineux :

Et en camping, nous jetons simplement le matelas par-dessus :

Nous transportons également notre pit bike aux courses au sommet du   PARÉ  système:

Après six mois d'utilisation intensive, voici notre résumé : C'est de loin la meilleure solution de stockage de véhicule de remorquage que nous ayons jamais vue. Il est intelligemment conçu, bien construit, à un prix abordable par rapport aux autres options achetées en magasin et tout simplement génial. Oh, et il semble également indestructible, même si nous traînons constamment des pièces de voiture dessus. Nous ne posséderons probablement jamais un véhicule de remorquage sans un   PARÉ   système à nouveau. Vous pouvez en savoir plus et trouver un   PARÉ   système pour votre camion, à  decked.com .