Original Article publié ici sur reculweb.com
Si nous pouvions satisfaire nos intérêts en matière de véhicules de la même manière que nous le faisons avec nos armes à feu, il ne faudrait pas longtemps pour constituer une flotte qui rivaliserait avec notre collection Hot Wheels d'enfance. Avec nos chauffeurs quotidiens, cependant, nous ne pouvons généralement nous permettre d'en acheter qu'un qui peut accomplir une variété de tâches. Avec chaque véhicule axé sur la survie que nous couvrons dans cette publication, le but est de vous donner, cher lecteur, de l'inspiration pour commencer à réfléchir à ce qui conviendrait le mieux à vos besoins et à votre budget si vous ne pouviez en choisir qu'un. Certaines personnes, cependant, ne sont pas limitées à un seul.
Vous vous souviendrez probablement du nom Survivor Truck si vous êtes un lecteur régulier de RECOIL. Nous avons déjà couvert les deux premières itérations dudit véhicule par le propriétaire Jim DeLozier dans les numéros 8 et 22. Le premier étant un Chevy C70 de 1980 qui rivaliserait presque avec un MRAP ; le second étant une Ford Excursion à moteur diesel Cummins. Chacun a sa propre histoire et son propre objectif. Jim en a créé un autre qui englobe désormais les trois principaux constructeurs automobiles américains. Pourquoi? Que pouvait-il bien faire de tous ces camions ? Nous avons posé les mêmes questions à Jim, auxquelles il a répondu : « Tout ce que je veux.
Revenons un peu en arrière et revisitons les intentions initiales de Jim. Alors qu'il vivait en Californie, Jim n'a pas pu s'empêcher de réfléchir sur le type de véhicule qui lui permettrait de parcourir une longue distance avec beaucoup d'équipement si SHTF. Il n'y avait aucun moyen de faire cela avec ce qu'il avait à l'époque. Donc, s'il devait parcourir 500 miles du Golden State avec sa famille et ses fournitures, Survivor Truck 1 est devenu la solution à ce problème.
Maintenant qu'il ne réside plus au pays des vérifications d'antécédents pour acheter des munitions, le prochain obstacle était de savoir comment rendre la première version plus petite et toujours obtenir une distance de sécurité avec suffisamment de personnes et d'équipement pour rendre l'évasion pratique. Survivor Truck 2 s'est occupé de cela. Maintenant, la question est devenue, que pouvait-il conduire au quotidien au lieu de simplement avoir un véhicule en cas d'urgence et aussi être un peu plus courant pour ses clients ? Réponse - un Ram '14 équipé.
Oui, c'est une Dodge, mais Fiat Chrysler Automobiles a changé le nom de la gamme de camions en Ram à partir de 2010. "Je cherchais de nouveaux camions et je voulais quelque chose que je pourrais conduire tous les jours, léger, petit et efficace", explique DeLozier. « Le Ram était le meilleur rapport qualité-prix. Une Ford ou une Chevy avec la même charge utile m'aurait coûté 10 000 $ de plus et 15 000 $ de plus pour une Toyota. Le Ram était accompagné d'une garantie à vie de pare-chocs à pare-chocs pour 2 400 $ de plus, d'une transmission HD électronique à huit rapports et d'un Hemi de 5,7 L. Avant qu'il ne soit chargé, je peux obtenir 22 mpg sur l'autoroute et environ 17 à 18 en ville.
Étant aussi dur que lui avec les camions, Jim a estimé que les performances combinées à la garantie n'étaient pas à négliger. Viennent ensuite les accessoires. Jim a ajouté un kit de nivellement Rancho Shocks à l'avant avec des amortisseurs plus rigides à l'arrière, ainsi que des airbags à nivellement automatique Hellwig et une barre antiroulis, ainsi qu'un réservoir et des compresseurs VIAIR. Puis est venu le besoin d'équiper le lit pour contenir plus de matériel. Jim a contacté Steve Ellis chez Urban Garage et lui a donné un croquis de ce qu'il cherchait. Ellis a soudé un support de lit pour supporter la tente Cascadia Vehicle Tents Mt. Rainier 3+ person tent. Jim a ensuite conçu des supports pour les lumières, les caméras, les bidons de carburant RotopaX, les extincteurs et les GoLights.
Les supports de bidon de carburant s'enroulent verticalement autour des bidons, ce qui les rend très sûrs et supporte complètement le poids, fournissant une plate-forme pour des projecteurs GoLight panoramiques/inclinables à 360 degrés de chaque côté qui sont contrôlés par deux joysticks. Jim a également ajouté une lumière de scène biseautée de chaque côté et créé des zones encastrées pour l'éclairage du lit, toutes deux fournies par Whelen. L'éclairage arrière, l'éclairage par projecteur et la barre lumineuse RDS à l'avant ont été fournis par Rigid Industries et l'éclairage de secours et la barre lumineuse à faisceau réglable proviennent de Fenix et sont contrôlés par deux modules de commande à huit commutateurs Switch Pros.
Les pare-chocs proviennent d'Iron Cross Automotive avec des feux de pare-chocs à LED et un treuil Warn, des manilles et un câble synthétique Spydura. L'extérieur du camion a été chaussé de LineX pour plus de durabilité. Pour l'électronique, trois batteries Odyssey Extreme AGM sont chargées et contrôlées via un relais de charge automatique Blue Sea ML Remote Battery Switch et un disjoncteur de 200 ampères pour chaque alimentation, avec des fusibles et des relais sur chaque appareil pour une protection totale du système.
Le système C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance) se compose d'un Toughpad Panasonic VG-Z1 monté dans une station d'accueil Havis et de quatre caméras permanentes (IR, thermique, PTZ) en BASH (Ballistic Boîtiers anti-chocs) de Dotworkz. Les caméras et le moniteur de VDO sont alimentés par un ordinateur à semi-conducteurs, une antenne MobileMark de routeur MoFi 4G/LTE. Tout cela est intégré à ses autres véhicules via un réseau maillé tactique Silvus Technologies configuré par Brent Kinnaman chez K-Tac Communications à San Diego. Il existe également une radio Cobra Electronics CB et un onduleur de 2 400 watts, un support rigide pour radio bidirectionnelle et une radio HAM portable.
Nous pensons qu'il est prudent de dire que Jim ne construit pas de robots d'exploration de centres commerciaux et qu'il a quelque chose qui lui permettra de faire face à la merde si les choses deviennent poilues. Si vous êtes sur le marché pour créer votre propre véhicule de survie, n'hésitez pas à contacter Jim via ses sites Web pour consultation. À ce stade, il est sur la bonne voie pour devenir la branche Q des camions tactiques, il y a donc de fortes chances qu'il puisse vous orienter dans la bonne direction si vous ne savez pas par où commencer et que vous voulez transformer votre quotidien en un véhicule d'évacuation. Ce n'est probablement qu'une question de temps avant que nous ne parlions d'un autre ajout à son armada de véhicules. Quelqu'un veut-il parier sur une Aston Martin à plaques tournantes ? Nous ne l'excluons pas.
Camion survivant 3
Ram 2014
1500 4 × 4 cabine multiplace
5.7L Hemi
Électronique à huit vitesses
www.survivortruck.com
www.onestopsurvival.com
roues
Marque : RBP
Modèle : 94 R Noir, 17×9
URL :
rollingbigpower.com
Pneus
Marque : Cooper
Modèle : Discoverer STT Pro, 33 pouces
URL :
us.coopertire.com
Pare-chocs
Marque : Iron Cross Automotive
Modèle : Ram 1500
URL :
www.ironcrossautomotive.com
Lampes accessoires
Marque : Golight
Modèle : 3×4
URL :
golight.com
Barre lumineuse (en bas)
Marque : Rigid Industries
Modèle : RDS
URL :
www.rigidindustries.com
Lampes accessoires
Marque : Rigid Industries
Modèle : 2×2
URL :
www.rigidindustries.com
Barre lumineuse (haut)
Marque : Fénix
Modèle : Faisceau réglable à détection de vitesse AI-5217 de 52 pouces (spot/flood) avec stroboscope et commandes manuelles
URL :
www.fenixlight.com
Scie
Marque : Broco
Modèle : Mini scie à brèche
URL :
www.broco-rankin.com
Sac à dos
Marque : 5.11 tactique
Modèle : Rush72
URL :
www.511tactical.com
Kit de désincarcération
Marque : One Stop Survival
Modèle : Kit de sauvetage et de désincarcération extrême
URL :
www.onestopsurvival.com
Système d'air embarqué
Marque : VIAIR
Modèle : Double 444C OBA
URL :
www.viaircorp.com
Fusil
Marque : Armurerie de Springfield
Modèle : M1A dans châssis Sage EBR
URL :
www.springfield-armory.com
Fusil
Marque : Remington
Modèle : châssis 700 / McRee
URL :
www.remington.com
Pistolet
Marque : Heckler & Koch
Modèle : VP9 Tactique
URL :
www.hk-usa.com
Divers Contenu du tiroir
Trois AR-15 personnalisés, Haley Stretegic Disruptive Environments chest rigs, Watershed Bags, Chinook Medical EPMK 1 medical kit, Strider Knives machette, trois Glock 41, Kestrel Ballistic Weather Meter and DROP unit, Outil thermique portatif Leupold LTO Tracker
Fusil à pompe
Marque : Remington
Modèle : VangComp Custom 870
URL :
www.remington.com
Stockage
Marque : Decked
Modèle : Dodge Ram 1500
URL :
www.decked.com
Porte-roue de secours
Marque : Wilco Offroad
Modèle : Hitchgate
URL :
www.wilcooffroad.com
Housse de siège
Marque : Wet Okole
Modèle : Dodge Ram
URL :
www.wetokole.com
