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Chrysler Jeep a ajouté PARÉ en tant que pièce d'origine Mopar et nous ne pourrions pas être plus excités. Les nouveaux propriétaires de Gladiator devraient pouvoir acheter les systèmes DECKED pour leurs nouveaux camions en tant que module complémentaire d'usine.
À la grande joie des fidèles Jeepers du monde entier, Chrysler/Jeep a officiellement annoncé le retour tant attendu de la Camionnette Jeep Gladiator La semaine dernière. Cela met fin à une absence de plusieurs décennies de la catégorie des camions. Début décembre, Jeep a dévoilé cette beauté au salon de l'auto de L.A. pour l'un des premiers regards du monde automobile sur le tout nouveau camion, et vous feriez mieux de croire qu'ils ont décidé que le camion n'était pas complet sans un système DECKED installé.
Le Dr DECKED lui-même, alias Tim Smith, alias notre ingénieur en chef, était sur place pour assister au retour triomphal de Jeep sur le marché des camions, rendu encore plus excitant par l'inclusion par Chrysler Jeeps du système DECKED en tant que pièce d'origine Mopar.
Prévu pour être disponible au printemps 2019, le tout nouveau Gladiator n'est pas le premier essai de fabrication de camions de Jeep. Avant d'entrer dans les détails du nouveau Gladiator, faisons un voyage dans le passé.
Depuis la fin des années 1940, Jeep a une longue histoire de production de camions de qualité, à commencer par le Willys CJ-2A de 1947.
En 1957, Jeep a lancé le Willys FC Truck, plus tard connu sous le nom de Kaiser, avec une conception classique de la cabine (commande avancée).
Le GLADIATOR est arrivé en 1962, basé sur le Jeep Wagoneer plus grand et très populaire. C'est devenu le modèle de camion Jeep standard et le plus ancien. Le gladiateur a été en production pendant les 26 années suivantes et vit dans le classique culte et le meilleur film jamais réalisé sur les monstres vers souterrains, « Tremors ».
De 81 à 86, Jeep a produit ce qui peut être le plus facilement comparé à l'incarnation actuelle de la camionnette Jeep, The Scrambler ou CJ-8. Essentiellement un CJ-7 allongé, le Scrambler utilisait un empattement plus long et une demi-cabine amovible au lieu d'un lit de camion séparé.
En 1986, Jeep a présenté son camion "compact" classique, le Comanche. Le Comanche a été construit pour concurrencer les concurrents japonais d'American Motor Company qui produisaient des alternatives plus économiques au camion américain standard. À la grande tristesse des fidèles propriétaires de camions Jeep, Jeep a décidé de raccrocher et de se concentrer sur les modèles SUV et sport en 1992.
Avance rapide jusqu'à aujourd'hui. Le nouveau Jeep Gladiator est le premier camion produit par Jeep en près de 30 ans. Basé sur le modèle Jeep JL actuel, le nouveau Gladiator JT est un proche parent du Wrangler actuel. Bien que le nouveau Gladiator partage les qualités et les caractéristiques tout-terrain du Wrangler (c'est le seul camion de sa catégorie avec un essieu avant solide), c'est tout sauf votre Wrangler standard. Avec un empattement qui s'allonge de près de 20" plus long que son cousin plus court, le nouveau Gladiator est 6" plus long que son Toyota et Chevrolet concurrents. Cela donne une capacité de remorquage de 7650 lb, la meilleure de sa catégorie, lorsqu'il est associé à son moteur V6 de 3,6 L offrant 285 ch et 260 lb-pi de couple. Associez cela à l'option d'une transmission automatique à 8 vitesses ou d'une boîte manuelle à 6 vitesses, les conducteurs auront des options que les concurrents de Jeep n'offrent pas.
Ajoutez un lit de 5 pi et une charge utile de 1 600 lb, la meilleure de sa catégorie, et le Gladiator n'est pas seulement fait pour l'apparence, il pourrait bien s'agir du camion de taille moyenne le plus performant disponible.
Le système de rangement à tiroirs de taille moyenne DECKED est conçu sur mesure pour s'adapter au nouveau JLT avec deux tiroirs pleine longueur et une charge utile de 2000 lb avec toutes les caractéristiques standard pour lesquelles DECKED est connu.
Chrysler Jeep a ajouté DECKED en tant que pièce d'origine Mopar et nous ne pourrions pas être plus excités. Les nouveaux propriétaires de Gladiator devraient pouvoir acheter les systèmes DECKED pour leurs nouveaux camions en tant que module complémentaire d'usine.
