Original Article publié ici sur FourWheeler.Com par Jason Gonderman.
Soutenir notre famille d'événements Truck Trend Network nécessite une armée de personnes dévouées et un véhicule de soutien fiable. Nous avons notre fourgonnette à toit surélevé Nissan NV3500 de 2012 depuis qu'elle est neuve, et elle sert de véhicule d'assistance exclusif du réseau Truck Trend Network depuis 2014. Toujours le bourreau de travail, nous avons passé plusieurs années et d'innombrables heures en essayant de l'organiser de la manière la meilleure et la plus efficace possible. Inutile de dire qu'aucune de nos tentatives d'organisation n'a duré bien longtemps.
Chacun des deux tiroirs est conçu pour contenir jusqu'à 200 livres de tout ce que vous avez envie d'y mettre. Nous avons choisi de placer les outils et les biens durables à gauche, avec les consommables et les biens souples à droite. Nous avons également ajouté une paire de boîtes à outils D-Box et un ensemble de séparateurs de tiroirs de la société.
Avec trois paires de mains relativement qualifiées travaillant sur le projet, nous avons pu terminer l'installation en environ quatre heures. Ne pensez pas que vous faites celui-ci en solo; vous aurez besoin d'au moins un copain pour vous aider à manipuler les plus gros morceaux. L'assemblage et l'installation ne sont pas complexes, mais vous aurez besoin d'une bonne compréhension de la façon de lire les instructions. Et nous vous suggérons fortement de regarder la vidéo de présentation de l'installation sur le site Web de Decked avant d'ouvrir la boîte.
Vivre avec le système de tiroirs Decked a été formidable. Nous avons pu garder les outils et autres consommables organisés et à l'écart dans ce qui sera désormais leur domicile permanent. Avec les tiroirs pleins et le pont sur le dessus empilé avec des centaines de livres d'équipement et d'équipement, les tiroirs glissent toujours facilement et les loquets fonctionnent parfaitement. Jusqu'à présent, nous n'avons été qu'impressionnés par la qualité et la fonctionnalité de notre système de tiroirs Decked et nous le recommandons vivement à tous ceux qui souhaitent apporter un peu d'organisation à leur fourgonnette ou à leur camionnette.
Une fois nettoyé, notre Nissan NV3500 à toit surélevé de 2012 est assez caverneux. Naturellement, nous étions d'abord préoccupés par la perte d'un peu plus d'un pied de marge au profit du système Decked. Cependant, étant un modèle à toit surélevé, nous aurons suffisamment d'espace pour que tous sauf les plus grands d'entre nous puissent se tenir dans la soute de la camionnette.
Qu'il s'agisse d'une camionnette ou d'une fourgonnette, toutes les installations Decked commencent de la même manière : en calant le plancher de chargement. Ces cales en plastique à double adhérence garantissent que les tiroirs sont à niveau, leur permettant de glisser librement sans se coincer. L'endroit où les cales se coincent varie selon l'application, naturellement.
Une fois les cales en place, nous nous sommes mis au travail pour installer les points d'ancrage du système. Ces plaques d'ancrage remplacent les boucles d'arrimage d'usine dans la zone de chargement de la camionnette. Les camionnettes utiliseront soit les points d'arrimage d'usine, soit des ancrages similaires seront fournis. C'est maintenant le bon moment pour aborder également l'utilisation des outils électriques. Decked recommande fortement les outils manuels uniquement, mais reconnaît également que la plupart des gens opteront pour l'alimentation. Si vous utilisez des outils électriques, gardez-les à un réglage bas et soyez doux. Bien qu'ils accélèrent le processus, devenir anxieux pourrait endommager les choses.
Une fois les cales installées et les attaches en place, il est temps de commencer à assembler le système. Tout d'abord, un guide de tiroir à canal C relie les deux boîtes de munitions d'angle (leur terme, pas le nôtre). Ensuite, les boîtes d'angle ainsi que la nervure centrale sont mises en place. Ensuite, la première moitié du pont supérieur peut être abaissée en place. C'est là qu'un copain devient utile.
Après avoir serré le premier côté du pont supérieur, la seconde moitié peut être abaissée en place. Avec toutes les pièces alignées, un robinet ferme est utilisé pour asseoir complètement les pièces. Ne les assemblez pas avec les boulons.
Le pont supérieur maintient l'ensemble ensemble en le boulonnant à la nervure centrale et à chaque coin aux boîtes de munitions. Les boulons nervurés centraux se serrent dans les écrous du plastique, c'est pourquoi il est doublement important qu'ils ne soient pas trop serrés.
Vous souvenez-vous des ancres que nous avons installées au début ? Un ensemble de quatre crochets en J se fixe à travers les boîtes de munitions aux ancres et sert à maintenir le système en place dans le véhicule. Ceux-ci sont resserrés pour être bien ajustés selon un motif entrecroisé, ce qui aide également à centrer l'unité.
Pour notre application Nissan NV, Decked fournit une pièce en plastique inclinée qui aide à combler les lacunes qui peuvent être présentes là où l'unité rencontre le mur intérieur. Des vis autotaraudeuses fixent les pièces.
Après avoir mis la base en place, il est temps de passer aux tiroirs. Dans un effort pour maintenir les coûts aussi raisonnables que possible, la majeure partie du système Decked est expédiée en morceaux. La première étape de l'assemblage du tiroir consiste à installer les supports d'angle arrière, qui servent également d'essieux pour les roues de guidage. Une fois les supports d'angle et la barre transversale en place, les roues peuvent être glissées sur l'essieu et serrées en place.
Installation de la roue
Après avoir retourné le tiroir, une paire de rails de support est fixée sous chaque rebord. Appuyez sur les écrous à souder et un boulon pour fixer ces supports au dessous du tiroir. Les écrous doivent s'enfoncer d'une simple pression du pouce, mais nous avons trouvé le léger tapotement d'un outil plus adapté à nos pouces délicats.
L'assemblage des poignées est certainement plus facile qu'il n'y paraît. En partant du dessous de la poche de la poignée du tiroir, les ressorts sont insérés en premier, avec le ressort rouge à droite. Les axes de chape maintiennent les ressorts en place, tout en servant de pivot de poignée. Avec les ressorts rentrés et les goupilles à mi-chemin, la poignée est soulevée en place et fixée en poussant l'axe de chape à fond. Assez simple, non ?
Nous avions également besoin d'un deuxième jeu de mains au moment d'installer les roues de guidage avant. Cela se fait avec le tiroir en place, car les roues agissent également comme une butée de tiroir. Avec une personne soulevant le tiroir, la deuxième personne a pu installer les roues sur leurs essieux et serrer le boulon de retenue.
Enfin, et surtout, les pièces de garniture sont installées. Decked fournit une règle pratique complète avec des tailles de boulons et des conversions d'unités le long de la lèvre avant, et bien sûr, un ouvre-bouteille dans le panneau de dissimulation inférieur. Priorités.
Dans l'ensemble, nous sommes extrêmement satisfaits de la façon dont l'installation s'est déroulée. Nous aimons l'utilité du système de tiroirs et même les boîtes de munitions d'angle ont été bien utilisées. Nous avons choisi d'ajouter des ancres d'arrimage sur le dessus du pont à l'aide des rails Core Trax de la société, qui se boulonnent à la sous-structure métallique et peuvent fixer jusqu'à 500 livres.
Et nous ne pouvons pas oublier notre caractéristique préférée : les porte-gobelets sous le couvercle de la boîte de munitions. Encore une fois, les priorités.
