Si vous cherchez de l'inspiration pour votre construction F150, ne cherchez pas plus loin. L'équipe de Truck Brigade vient de déposer cette ventilation détaillée de leur F150 et de l'alerte spoiler... c'est DECKED. Jetez un œil à leur rédaction ci-dessous ou consultez le message d'origine ici .
Le Ford F150 n'est pas la plate-forme traditionnelle pour un Construction terrestre , mais nous avons été plus que satisfaits de sa capacité et de sa fiabilité.
Lorsque nous avons décidé quelle plate-forme nous devrions construire, nous savions que le F150 n'était pas le premier choix pour la plupart. Cependant, c'était le premier choix du co-fondateur de Truck Brigade, Ryan Horton. Cela était dû à plusieurs raisons, dont son profond amour pour
Ford
, espace intérieur et moteur V8 éprouvé.
Le Truck Brigade F150 que vous voyez aujourd'hui était autrefois un Ford F150 2016 de série avec un 5.0L et quatre roues motrices. L'un des facteurs déterminants de la construction était le désir d'acquérir une expérience pratique de l'utilisation de nombreux produits proposés par Truck Brigade. De plus, nous avons pensé que la construction agirait comme une bonne vitrine de produits lors de différents événements à travers les États-Unis.
Le début de la construction a commencé comme beaucoup le font avec la suspension, les roues et les pneus. Des coilovers boulonnés à réservoir distant Fox 2.5 ont été sélectionnés pour l'avant du véhicule et des amortisseurs à réservoir externe Fox 2.5 ont été sélectionnés pour l'arrière du camion. Il n'y avait aucune raison particulière pour laquelle nous avons choisi Fox Shocks plutôt que King Shocks. Nous pensons que les deux marques fabriquent un produit comparable qui résistera à peu près à tout ce qui leur est lancé. Pour la combinaison roue et pneu, nous avons utilisé (5) la méthode 305 NV en bronze enveloppée dans (5) pneus BFG 35" KO2 AT. Les pneus étaient bien ajustés et la coupe a été faite afin de les accueillir, en particulier lors de l'articulation.
La prochaine vague de modifications a commencé avec un wrap réalisé par Marvin chez Beyond Wraps en Californie du Sud. Nous ne pouvons pas en dire assez sur sa qualité et son souci du détail. Après le wrap, il y avait un Système de tiroirs DECKED . le PARÉ était super attrayant à la fois du point de vue du stockage et de la convivialité. Le système pour les camions pleine grandeur tels que le Ford F150 comprend deux tiroirs pleine grandeur et quatre boîtes de coin. Nous avons également choisi d'installer séparateurs de tiroirs et un D-Box PONTÉ et Crossbox DECKED . Nous avons tout trouvé PARÉ des produits super bien faits et un article indispensable pour ceux qui recherchent un stockage sécurisé supplémentaire.
La prochaine étape était un Leitner Designs Système de chargement actif (Classique) . Dessins Leitner était l'une de nos premières marques que nous avons lancées et nous n'avons reçu que de merveilleux commentaires des clients utilisant leurs produits. À ce jour, nous pensons Dessins Leitner offre le support de lit le plus polyvalent et le plus fonctionnel du marché. Cela est principalement dû au nombre d'accessoires qui fonctionnent main dans la main avec le rack, y compris les nacelles d'engrenage, les plaques de montage et bien plus encore. Notre Dessins Leitner la configuration à ce jour comprenait le Support de lit classique Active Cargo System , (2) Pods d'équipement standard Leitner Designs , Leitner Designs Gear Pod XL , (2) Plaques de montage universelles Leitner Designs , Leitner Designs Support Hi-Lift , Leitner Designs Gear Pod XL Maxtrax Supports de Montage , Barre de charge supplémentaire de Leitner Designs , et Leitner Designs Supports de tente . Cette combinaison s'est avérée extrêmement fonctionnelle et parfaite pour nos besoins sur les sentiers et pour la vie de tous les jours.
Étant donné que ce camion était construit non seulement comme un conducteur quotidien, mais aussi comme un véhicule d'exploration polyvalent, il était tout à fait approprié d'ajouter une tente sur le toit. Notre marque de premier choix pour une tente de toit était Loisirs FreeSpirit . Cela était dû à plusieurs raisons, mais surtout à la qualité de leurs tentes. Nous pensons depuis longtemps que leurs tentes résistent aux conditions les plus difficiles et offrent une expérience formidable. Le modèle particulier qui nous convenait le mieux était le Tente de toit à trois couches Adventure Series . Cela était dû au fait que la tente se dresse au lieu de se retourner. Cela se traduit par une empreinte de profil plus faible lorsqu'elle est fermée, ce qui était bénéfique en raison de la tente suspendue à la cabine d'environ 14 pouces. La tente à profil bas réduit la résistance au vent. L'option Tri-Layer était également un besoin certain car le camion est utilisé tout au long de l'année, y compris dans des températures glaciales. Nous sommes heureux de dire que le camion a traversé le pays dans de nombreuses conditions météorologiques, y compris la pluie, la neige, le grésil, etc. et nous avons été satisfaits de la chaleur et de la protection que la tente a fournies.
Certains avantages et points forts supplémentaires de cette tente sont les sacs à bottes intégrés et l'installation et le démontage super faciles par rapport à d'autres tentes sur le marché. Nous constatons également que l'échelle qui accompagne la tente est de grande qualité. Depuis que nous avons ajouté la tente, FSR a apporté quelques modifications mineures à la tente, notamment une lumière LED intégrée et un vérin à gaz supplémentaire.
Après avoir ajouté le support de lit et les accessoires, Système DECKED , et tente sur le toit, nous avons remarqué que le camion commençait à s'affaisser à l'arrière. Avec près de 1K livres à l'arrière, ce n'était pas une surprise même avec les amortisseurs Fox 2.5 déjà installés. Afin de résoudre ce problème rapidement, nous avons installé un bloc de 2 pouces à l'arrière pour soutenir l'arrière du camion. C'était une solution temporaire jusqu'à ce que nous puissions contacter Deaver pour un nouveau pack de feuilles. Nous avons fini par exécuter le bloc pendant quelques mois sans aucun problème, puis avons contacté Deaver. Deaver a suggéré qu'ils n'avaient pas de configuration prête à l'emploi pour le camion et sa configuration spécifique, mais qu'ils étaient prêts à nous construire un ensemble de ressorts personnalisés pour répondre à nos besoins. À la fin de la journée, Deaver a installé un pack personnalisé de 12 feuilles pour gérer le poids supplémentaire sur et hors de la saleté. Ce paquet de feuilles a relevé l'arrière du camion d'environ 1 à 2 pouces et a considérablement augmenté la douceur et la sensation. Nous ne pouvons pas dire assez à quel point nous étions satisfaits de Deaver et de leurs produits.
Les pare-chocs avant et arrière étaient notre prochain objectif principal. Nous n'étions pas très satisfaits des options pour un pare-chocs avant, mais nous avons fini par nous contenter d'un pare-chocs avant Addictive Desert Designs Lite. Il s'agit plutôt d'une solution temporaire pour nous jusqu'à ce que nous développions un pare-chocs de treuil à profil bas pour le camion.
Depuis que nous avons remplacé l'avant, nous avons pensé qu'il serait juste de remplacer également le pare-chocs arrière. L'arrière est doté d'un pare-chocs arrière Addictive Desert Designs Stealth Fighter. Il s'agit également davantage d'un pare-chocs temporaire jusqu'à ce qu'un pare-chocs arrière soit développé.
Pour couronner tout ce que nous avons énuméré ci-dessus, le camion comporte également un certain nombre d'accessoires beaucoup moins visibles, mais tout aussi fonctionnels. Ces accessoires comprennent une longue liste d'articles tels que
Boîtes D DECKED
pour une meilleure organisation dans
Système DECKED
,
Boîtes croisées DECKED
pour le stockage d'outils dans le
Système DECKED
,
Diviseurs de tiroir DECKED
pour une organisation supplémentaire,
Jerrican LifeSaver
pour une eau potable propre, peu importe où vous vous trouvez, BuiltRight Industries Ford F150 Dash Mount pour un moyen propre et sûr de monter votre téléphone et/ou d'autres accessoires pendant la conduite,
Valise robuste ROAM Adventure Co. 105L
pour ranger en toute sécurité le matériel de camping et de cuisine, Hi-Lift Jack car chaque plate-forme devrait en transporter un, Curt Hitch pour nos besoins de remorquage, 4,56 Gears pour déplacer les pneus de 35 pouces et un
Insertion de hayon Mountain Hatch
pour garder notre bière en sécurité sur le hayon.
Cette construction a parcouru tout le pays lors de voyages de 6 000 km ainsi que de courses de supermarchés et a dépassé nos attentes à chaque aventure entre les deux. Nous avons soumis tous les produits à des tests rigoureux et nous ne pourrions être plus satisfaits du résultat. L'objectif de ce camion était de présenter de nombreux produits auxquels nous croyons et d'acquérir une expérience pratique de l'utilisation des produits. Nous sommes heureux de dire que toute l'équipe apprécie davantage les marques et les produits avec lesquels nous travaillons, compte tenu de l'expérience que nous avons eue avec le Truck Brigade F150.
Si vous avez des questions sur cette configuration ou si vous recherchez des suggestions sur votre configuration personnelle, n'hésitez pas à contacter l'un des membres de notre équipe qui peut vous aider à construire la plate-forme de vos rêves. Enfin, si vous prévoyez d'assister à des événements tels que l'Overland Expo, assurez-vous de vous arrêter au stand de la Truck Brigade pour un aperçu approfondi de la construction du F-150 de la Truck Brigade.
